Beiträge von AlfredENeumann

Zum Update. Keine Ahnung, wie lang es tatsächlich dauert. Ich hatte gestern angefangen, es zu installieren.

War unterwegs und da hab ich es in der Zeit laufen lassen. 30 Minuten nach Einstecken des Sticks und Update anwerfen, war er noch nicht fertig. In der Zeit kann man ganz normal mit dem Radio hören und Android Auto geht auch. Das Update stoppt, wenn man das Auto ausmacht und läuft dann weiter, wenn du es wieder anmachst.

Bei mir ist es noch nicht fertig. Denke mal morgen sollte es so weit sein, da hab ich ja noch die Strecke zur Arbeit und zurück.

Erschreckend finde ich, das Hyundai für Funktionen Geld nimmt, die bei anderen um sonst sind. Z.b. aus der Ferne abschließen und aufschließen, Fenster öffnen und schließen usw.

Bei Ford könnte ich beim HEV im Sommer sogar die Klimaanlage laufen lassen bevor ich eingestiegen bin. Also vom Büro bis zum Auto, hatte der Innenraum schon eine angenehme Temperatur.

Wird wohl ausstattungsabhängig sein. Ich habe den Menüpunkt nicht. Auch andere die es laut ccNC Handbuch gibt, habe ich auch nicht, zum Beispiel den Menüpunkt Hybrid.

Moin in die Runde,

ich habe gerade per Zufall gesehen, dass der Tucson FL (je nach Ausstattung) einen Autowäsche-Modus haben soll.

Hat den schon jemand gesehen?

Link:

meinHYUtv auf Instagram: "Neues Feature im neuen TUCSON Facelift!👀 Der Autowäsche-Modus ist neu dazu gekommen. Was es mit dem auf sich hat, präsentiert Dir unser Experte Max.🤫 #hyundai #hyundaitucson #tucson #facelift #tucsonfacelift #neu #new…

9 likes, 1 comments - meinhyutv am May 29, 2024: "Neues Feature im neuen TUCSON Facelift!👀 Der Autowäsche-Modus ist neu dazu gekommen. Was es mit dem auf sich…

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Zitat von Tomis-Tucson TL

wäre mir jetzt auch neu

Mir auch. Tatsächlich gehören zu den meist geklauten Fahrzeugen Lexus und der Toyota RAV4. Die sind Richtung Osten sehr begehrt.

Ich habe heute einen interessanten Podcast gehört. Da ging es darum, was die Autohersteller alles an Daten erfassen, zw. vom Verbraucher im Kleingedruckten absegnen lassen. Ist ziemlich interessant. Ab etwa der Mitte geht es um die Hersteller in der EU/Deutschland. Vorher geht es um Dinge, die sie sich in den USA alles abgreifen.

Die Daten dienen ja auch nicht dazu den Käufer zu gängeln, sondern zu kontrollieren, ob die Fahrzeuge in der Realität das einhalten, was die Hersteller versprechen.

Zu den PHEV Verbräuchen:

Die Darstellung des Verbrauchs ist das eine. Hier fällt die Schummelei vollkommen rein.

Das korrekte deuten etwas anderes. Ohne Angabe der rein elektrisch zurückgelegten und gesamt gefahrenen Strecke ist die Angabe des Verbrauches irrelevant, weil Bezugsgrößen fehlen. Wenn man eine Strecke fährt wird am ende der Fahrt ein Wert ausgegeben und die Darstellung macht einem glauben, das wäre die tatsächlichen Werte auf 100Km. Was aber absoluter quatsch ist. Es sind Werte eines Teilstückes und nicht auf 100Km.

Rechnet mal selber nach:

Elektrische Verbrauch:

Teilverbrauch elektrisch x Gesamt-Strecke / el. Strecke

Benzinverbrauch (Hybridbetrieb) ist:

Teilverbrauch Benzin x Gesamt-Strecke / (Gesamt-Strecke - el. Strecke)

Mit den beiden Formeln errechnet man den echten Verbrauch den man hatte auf 100Km.

Zitat von cro

Ist das nicht einfach nur ein Hinweis und keine Fehlermeldung?

Ja. Erstmal ist das ein Hinweis.

Aber wenn die 12V Batterie nicht mehr genug Saft hat, ist das nicht lustig.

Das geht durch alle Marken hinweg, bei den PHEVs.

Zitat von HansEAT

Ab 08.08.2024 tritt die neue Kfz-Energieverbrauchsdaten-Erfassung-Verordnung (Kfz-EEV) in Kraft.

Das gilt für alle Fahrzeuge die ab 01.01.2021 zugelassen sind.

Wichtig ist der § 2 Abs. 4 Kfz-EEV für den Wiederspruch!

IMHO gilt das nur dafür, dass Daten parallel abgefragt werden. Verbräuche werden eh über den Hersteller an die EU übermittelt. Zum anderen fände ich es eh besser, wenn die tatsächlichen Verbräuche mal irgendwo gesammelt und ausgewertet werden.

Die Fantasiezahlen auf den Prüfständen oder die Lustige PHEV Schummelformel zeigen doch eh nicht reale Werte.