Beiträge von AlexA

    Beim Abschließen ertönt jedes Mal die Alarmanlage(?), weil sich der Insassenalarm aktiviert – obwohl sich keine Personen im Fahrzeug befinden. Der Alarm ist deaktiviert, dennoch wird er ausgelöst.

    Wenn es der Insassenalarm ist (wovon ich ausgehe, denn die Alarmanlage lässt sich ohne weiteres nicht deaktivieren) muss dieser Funktion ein defekter Sensor (Belegungserkennung der einzelnen Sitze) egal sein denn der Alarm ist ja deaktiviert. Ist quasi das gleiche als wenn der Alarm deaktiviert aber ein Sitz trotzdem belegt ist (z.B. mit einer schweren Tasche, oder dem Kindersitz); deshalb kann man ja den Alarm deaktivieren, um die Sitze ohne Auslösen des Alarms anderweitig belegt lassen zu können.

    Vielleicht hat ein Steuergerät 'nen Macken.

    Davon abgesehen gibt es bei der Gewährleistung (vom Verkäufer zu geben!) weiterreichende Rechte als bei der Garantie, und Gewährleistungsansprüche gehen immer vor Garantieansprüchen, v.a. Ist die Gewährleistung leichter durchzusetzen, weil gesetzlich geregelt.

    Es kommt nicht auf das Telefon an sondern auf die Position auf dem Ladepad sowie die Dicke einer evtl. Hülle; es kann passieren dass ein Handy mit Hülle erst lädt, dann aber (unbemerkt) das Laden abbricht.

    Hatte ich beim Iphone 15 Pro Max meiner anderen Hälfte mal beobachtet, ich hatte das so gelöst dass ich die schwarze Gummieinlage des Ladepads rausgenommen hatte, anstatt die Hülle zu entfernen, war einfacher.

    ein Fahrzeug in Grundzügen inclusive Eigenschaften zu kennen.

    Die Eigenschaft dass sich der OPF zusetzt weil man "zu viel" Kurzstrecke fährt bzw. nicht genug Langstrecke ist kein "Grundzug". Nirgends steht wie das Verhältnis der Streckenanteile sein muss damit das nicht passiert, und jedes Fz. unterscheidet sich auch in seiner "Empfindlichkeit" wann das passiert.

    Den Nutzern mit diesem Problem Eigenverschulden anzulasten weil sie sich nicht genug informiert hätten halte ich für falsch.

    Das Problem ist dass einen vor dem Kauf keiner darauf hinweist dass man mit dem Fz. bestimmte Streckenprofile nicht fahren "darf" ohne dass es zu Problemen mit dem OPF kommen kann, das Nutzungsprofil also durch zu viele kürzere Strecken eingeschränkt ist.

    Ich kann den Ärger schon verstehen wenn man gezwungen ist für sich unnötige Strecken zu fahren (und damit unnötig die Umwelt und den Geldbeutel zu belasten) nur um den OPF "funktionsfähig" zu halten.

    Ein Reset der BC-Anzeige "Informationen" resetet ebenfalls die Anzeige für den Ø-Verbrauch unten bei dem wandernden (Momentanverbrauchs-) Balken. Deshalb auch keine schnelle Änderung des Ø wenn schon viel km gefahren wurden.

    Ein Reset von "Fahrtinfo" oder "Seit letztem Auftanken" resetet nur die jeweiligen Infos. Werden mehr als x Liter getankt resetet sich letztere Anzeige automatisch, die "Fahrtinfo" nach Zündungs-AUS. Diese Resets haben keinen Einfluss auf die Ø-Anzeige unten!