Ich habe mal ebenfalls alles so mögliche bei einem N-Line PHEV Modell angekreuzt,
das dieser dieselben Voraussetzungen erfüllt, wie beim Hyundai Konfigurator, nur EU-Modell!
So ab 45Tsd bewegen sich nun die PHEV Modelle!
Beiträge von White N-Line
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Zur Preisfindung,
Würde ich eher mal auf mobile oder Autoscout gehen,
Nach Prime Modelle EU Pre FL Modelle,
Farbe mal sekundär,
Und speziell nach Neuwagen,
oder Tageszulassung suchen,
Dann hast du einen aktuellen Marktpreis,
Der Neupreis,
vor über zwei Jahren interessiert eigentlich niemand mehr!
Das ist aber nur meine persönliche Meinung!
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Klar,
jetzt wissen wir nicht,
in welchem Umfang der Vorbesitzer die AHK verwendet hat,
Anhängelast sind ja 1650kg,
vielleicht kann es mal mehr gewesen sein, was er transportiert hat.
Die starre Anhängerkupplung lässt vermuten,
das hier nicht nur ein Fahrrad Träger spazieren gefahren wurde,
sondern dieses für den fast täglichen Einsatz verwendet wurde, im welchen Umfang?
Vielleicht mal den Vorbesitzer anrufen, evtl. bekommt man die Adresse über den Fahrzeugbrief?
Aber bei den 30tKm würde ich mir aktuell nicht viele Gedanken machen,
wenn er sich an die technischen Angaben gehalten hat.
Ebenso schätze ich die Wandler Automatik des HEV, als deutlich robuster ein, wie das DSG!
Sicher kannst Du auch mal die Heckschürze nach Beschädigungen, Kratzer usw. kontrollieren,
das könnte auch ein Indiz sein, wie verantwortungsvoll der Vorbesitzer mit seinem Fahrzeug umgegangen ist.
Grüße
Steffen
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Also ich würde eine Liste aller Sprachbefehle des PHEV suchen.
Da gibt es nichts speziell für den PHEV,
das betrifft auf alle Motorvarianten!
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Es soll doch jeder selbst entscheiden, ob er sein Öl mitbringt und eventuelle Konsequenzen selber trägt,
oder das Öl über den freundlichen bezieht!
Dieses Thema muss man jetzt nicht künstlich in die Länge ziehen weil es eh zu keinem Ergebnis führt!
Das macht den Beitrag nur unübersichtliche und bringt eh keine sinnvolle Zusatzinformationen!
Und die letztendliche Entscheidung Öl selbst angeliefert ja /nein
reicht dann vollkommen als kleiner Hinweis aus,
wenn man seine Wartungskosten hier postet!
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Kann die AHK ein Problem bei dem Motor/Getriebe darstellen, oder kann man da bedenkenlos zugreifen?
Daniel
Den Satz verstehe ich nicht ganz,
Meinst du, dass das Fahrzeug durch die AHK eventuell einem großen Verschleiß unterlegen ist?
Bei 30.000 km sehe ich da kein Problem!
Und wenn dir die fest angebaute AHK nicht gefällt,
Könntest du noch umrüsten auf eine abnehmbare!
Wenn das ein Fachbetrieb macht, mit Ahnung, dürfte da auch nicht schiefgehen
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Hi Volker,
Gute Wahl und viel Spaß damit!
Grüße, Steffen
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Hmm der Nx4 hat Radarwarnung, meinen alten Tl wurde es damals von heute auf morgen deaktiviert
Klugscheißer Modus an:
Weder der TLE noch der NX4 haben einen Radarwarner,
Sondern einen Blitzerwarner,
Das ist was völlig anderes!
Klugscheißer Modus aus!
Beim NX4 funktioniert das super mit stationären Geschwindigkeit Blitzer und Blitzer Ampeln.
Beim TLE hat es zumindest mal funktioniert,
Vielleicht hat es noch das letzte Baujahre, aber das weiß ich nicht,
Einfach mal in dem Bereich nachfragen!
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Hab die die selbe Frage im Kia Sportage Forum mit der selben Technik gestellt.
Überbrücken geht,
Aufladen, nicht versuchen,
Und eigentlich ist es fast unmöglich, dass die Hochvolt Batterie mal leer geht und die Starter-Batterie nicht mehr überbrücken / oder unterstützen kann.
Somit hat Klaus eigentlich das richtige Fahrzeug für seine doch längere Stillstände gewählt!
Wenn man mit der Batterie Reset Taste natürlich startet, sollte man dann auch schon das Fahrzeug ein paar Kilometer bewegen,
Ich glaube, in der Anleitung steht was von 30 km?
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267,00 € glatt. Dazu gabs eine (wirklich nicht gute) Autowäsche gratis.
Bei dem Preis wäre mir die Wäsche sekundär!
