Bei meinem FL HEV gibt es in den Einstellungen Fahrzeug - ECO-Modus die Möglichkeit, eine intelligente Rekuperation einzuschalten. Das funktioniert ganz gut. Allerdings muss man das jede Fahrt neu einschalten!

Ist das bei Euch auch so? Kennt jemand einen Weg, die intelligente Rekuperation dauerhaft eingeschaltet zu lassen?

Wenn ich viel Zeit habe, benutze ich das wie einen Bremsenersatz. Besonders viel bringt es aber nicht. Die automatische Steuerung der Akkuladung und des Bremsens ist schon für sich allein gut. Da wird jeder mit der Zeit seine Vorlieben entwickeln.

Im Eco-Modus schaltet man die drei Recuperations-Stufen damit hoch und runter. Angezeigt wird's rechts unter dem Drehzahlmesser. Funktioniert nur beim Rollen ohne Gasgeben oder Bremsen bzw. im Stand.

Die Frage wäre, wie "Frau" die Kurve nimmt ...

Das mit dem bestätigen muss ich mal probieren. Danke für den Tipp.

Die Schrift war eher ein Versehen.

Hyundai hat sich nicht verkalkuliert. Seid mal ehrlich: kauft ihr ein Auto ohne Rabatt?

Und es war nicht absehbar, wie radikal eine Ampel und eine Ursel in wenigen Jahren die Finanzen des Staates und vor allem die Zukunftsaussichten für die privaten Konten im Namen des Klimas ruinieren könnte. Die Autofirmen müssen verkaufen oder die Fabriken anhalten. Wo passiert das wohl zuerst. Nicht bei Hyundai in Tschechien!

Funktioniert in meinem FL auch nicht. Traurig. Allerdings ist die Verkehrszeichenerkennung auch so fehlerhaft, dass man ständig korrigieren müsste. Da darf man sich aussuchen, was mehr nerven würde...

Selbst regeln dürfte bedeuten, dass sich z.b. die Dämpfer in schnellen Kurven auf der kurvenäußeren Seite verhärten und danach entspannen. Gesteuert würde das vermutlich über mehrachsige Beschleunigungssensoren. Meiner fährt sich mit dem aktiven Fahrwerk gut; den Unterschied muss ich nicht suchen.

Noch bin ich beim Einfahren des HEV und da muss man sich schon zusammennehmen, um nicht zu hoch zu drehen. Es sind eben nur 1,6 Liter Hubraum und auch nur 6 Gänge. Vom X3 mit der Sahneautomatik zur Tucsonautomatik ist es eine Stufe simpler. Mein Vorgänger war ein VW-Doppelkuppler, dagegen ist der Tucson-Automat ein Komfortgewinn. Mein adaptives Fahrwerk funktioniert einfach gut. Die Schaltwippen benutze ich nur zum Rekuperieren, allerdings habe ich mir den Sportmodus bisher verkniffen. Eine Einstellung dazu habe ich genauso wie eine separate Dämpfereinstellung noch nicht entdeckt.

Besten Dank für die zahlreichen Posts. Es scheint so zu sein, dass für die 17-Zöller klassische Schneeketten benutzt werden können und für 18-und 19-Zöller nur Textilschneeketten. Ich lege mir RD9 Grip Textil-Schneeketten Größe Nr. 570 in den hinteren Stauraum. Dort bleiben diese leichten Teile und ich kann nichts vergessen. Erledigt.