Hallo zusammen,
bei einem TUCSON IX35 BJ2015 habe ich das Problem, das schon mehrfach beschrieben wurde:
Die Heckklappe schließt nicht mehr und nach Druck auf den Taster sind drei Töne zu hören.
Nun wurden in einer Werkstatt schon mal probehalber die zwei Motoren gewechselt, die waren aber nicht die Ursache und es wurde zurückgebaut.
Ich hatte was gelesen von defektem Einklemmschutz als Ursache. Dazu ein paar Fragen in die Runde:
* Wie kann man den elektrisch prüfen?
-> Ergänzung aus Update 2 unten: Ich würde mich freuen, wenn jemand in der Heckklappe an den Steckern des Einklemmschutzes die Spannung im angesteckten Zustand nachmessen würde bei einem funktionierenden System.
* Wo ist der angesteckt? -> unter der Seitenverkleidung der Heckklappe
* Gibt es ein Steuergerät für die Heckklappe und wo ist das ggf. zu finden? -> links am Radhaus hinter der Kofferraumverkleidung
Wenn man die Kabeldurchführung in die Heckklappe rausnimmt, ist dort keine Steckverbindung in der Nähe.
Freue mich über Wissen und Ideen.
Update 1
Bin inzwischen weiter und hab die Stecker gefunden. Wenn man die mittlere Verkleidung der Heckklappe am Fenster oben abzieht, muss man eine Schraube lösen und kann die Seitenverkleidung abziehen. Dann kommt der Stecker zum Vorschein. Schraube für die rechte Seite dargestellt, links analog.
Leider kein Fehler feststellbar. Die Schalter sind sehr hochohmig ohne Betätigung und haben ca. 20..50 Ohm Widerstand beim Betätigen, je nachdem wie groß die Berührfläche ist.
Das war also nicht der Fehler.
Es bleibt die Frage: gibt es ein Steuergerät, und wo ist das?
Da könnte man auch mal schauen... Es dürfte irgendein Signal da sein oder fehlen, das ein Schließen verhindert.
Update 2
Das Steuergerät 95470-D3100 HW1.20 SW3.20 CAN DB 1.20 wurde gefunden. Es befindet sich am linken hinteren Radhaus hinter der Seitenverkleidung.
Durchgangs-Messungen haben ergeben, dass die Verbindung vom Einklemmschutz bis zum Steuergerät vorhanden ist. Es sind keine offensichtlichen Fehler auf der Platine zu finden.
Eine Messung der Spannungen an den Einklemmkontakten hat allerdings ergeben, dass im abgesteckten Zustand links und rechts 11,4V anliegen, im angesteckten Zustand links 11,4 und rechts ca. 8,3V.
Ich kann mir vorstellen, dass die rechte Seite mit 8,3V OK ist. Ich kenne sowas zur Prüfung, ob ein Kontakt angesteckt ist.
* Ich würde mich freuen, wenn jemand in der Heckklappe an den Steckern des Einklemmschutzes die Spannung im angesteckten Zustand nachmessen würde bei einem funktionierenden System.
Es bleibt also die Vermutung, dass der linke Einklemmschutz fehlerhaft ist.
Bilder zur Demontage des Seitenteils etc. folgen für Interessenten.
Gruß von Dag
