Ein nicht richtig schaltendes DCT habe ich nicht als Leistungseinbruch verstanden. Dann hätte der TE auch das so nennen können. Er sprach aber von bestimmten Drehzahlen.
Ein ähnliches Szenario hatte ich mal bei einem VW Golf. Die Lösung war ein verdreckter Tank und ein Filter vor der Benzinpumpe, der diesen Dreck aufsammelte, bis er verstopft war. Sobald ein höherer Benzindruck nötig war, lag die Verstopfung vor. Im Leerlauf und bei einem niedrigen Drehzahlniveau ohne viel Last gab es keine Probleme. Bei Bergfahrt jedoch fühlte es sich an, als wenn wie früher beim Mopped der Benzinhahn zu sei.