Naja, "Armutszeugnis" ... ich weiss nicht.
Mein DB CLS mit komplett LED Bestückung,
ab Werk (Serie), hatte da auch keine Erkennung
und der lag bei >100k€ in der Anschaffung.
Ich mache es halt so wie die LKW Fahrer. Auto
starten, Licht an und einmal ums Auto gehen.
Nennt sich Abfahrtskontrolle. Klappt prima.
ist im Assistenz-Paket+ (Park Assistent mit Remote Funktion)
Da kannst Du den Motor über den Key starten. Über die Bluelink-App
geht es allerdings nicht.
Hallo Michael!
Auch Dir ein Herzlich Willkommen hier im Forum.
Gruß aus'm Pott
Das ist im Paket Assistenz-Paket+ und musste zusätzlich, auch beim Prime,
geordert werden.
Assistenz-Paket+ enthält: Around-View-Monitor (AVM), Totwinkelassistent mit
Monitoranzeige (BVM), Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion (PCA-R),
Parkassistent mit Fernbedienung (RSPA)
Hi Dirk!
Herzlich Willkommen hier im Board 
Glückauf aus'm Pott
Bitte nicht verwechseln, die 12V Batterie im Motorraum dient zum Starten des Benzinmotor die Hochvoltbatterie im Kofferraumboden dient zum elektrischen Fahren. Die Spannung der 12V Batterie wird meines wissens nicht im Fahrzeug angezeigt. Sollte mit einem Multimeter direkt an den Batteriepolen gemessen werden.
Bitte nicht verwechseln: Der HEV hat keine 12V Batterie im Motorraum!
Die 12V kommen von einer "stütz Batterie" die mit ca. 15Ah etwas klein ist und
vom Hochvoltakku gespeist wird. Sie befindet sich auch am HV-Akku unter dem
Rücksitz.
@Patrick Leitner hast Du mal versucht die 12V Batterie, wenn sie leer ist, mit dem
Reset-Schalter wieder zu erwecken?
Hallo Stefan,
danke für die Info!
Ansonsten bei dem Großen A oder E einen Bluetooth-Dongle besorgen und über das Handy mit der entsprechenden Software den Fehlerspeicher selber auslesen.
Gibt es da einen Tipp welchen Dongle / welche Software am besten geeignet ist?
Hat jemand damit Erfahrung? Ist z.Bsp. Carly geeignet?
Es geht um den PHEV nicht um den HEV...
Wo steht das?? 
unser HEV hat die Lüftungsschlitze.
