Beiträge von lpg-uwe

  • Lordosen-/Lendenstütze im Fahrersitz defekt

    Zitat von Ilindenau

    Hallo zusammen,


    in meinem 2019er Tucson habe ich immer die elektrische Lordosen-/Lendenstütze im Fahrsitz so eingestellt, dass der Bereich gut gestützt ist. Heute ist diese Stütze mit einem Knack nach hinten weggesackt, so dass nichts mehr gestützt wird und auch die elektrische Einstellung nicht mehr geht.


    Kennt jemand das Problem und ist es einfach zu beheben? Der Wagen geht nächsten Monat in die Erstinspektion und ich glaube nicht, dass die Garantie das abdeckt.


    Danke und VG

    Ich kann Dir nur anraten, das auf Garantie beheben zu lassen. Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Dacia wo sich auch die Lordosenstütze mit einem lauten Knall während der Garantiezeit verabschiedete; wurde auf Garantie behoben. Kurz nach Ablauf der Garantie dann wieder das Gleiche; diesmal war es dann angeblich nicht mehr reparabel und mir wurde nur noch der Austausch des kompletten Sitzes angeboten. Habe damals darauf verzichtet.

    Das könnte bei Deinem Tucson richtig teuer werden.

  • Alles zum Thema Anhängerkupplung

    ich nehme mal an es ist die Rede von ESP.

    Manche ESP-Systeme können sogar einen schlingernden Anhänger durch gezielte Bremseingriffe zur Ruhe bringen; diese Funktion heißt „Gespann-Stabilisierung“.

    (Zitat des ADAC; siehe hier Microsoft Word - TO26138.doc (adac.de))

    Wenn also ESP nicht abgeschaltet wird (wie beim Tucson möglich) ist es egal ob ein Anhänger dran hängt oder nicht.

    Die Rückfahrsensoren lassen sich durch einen Schalter abschalten (ist jedenfalls bei meinem Tucson so).

  • Sportluftfilter

    Zitat von Blacky Black

    So, hab mal diesen alten Thread ausgegraben, weil ich dazu Fragen habe.

    Wie sind den bei euch, die länger einen K&N Tauschfilter drin haben, jetzt so die Erfahrungen? Z.B. im T-GDI?

    K&N bietet ja mittlerweile einen angeblich passenden für den Tucson an ► K&N Austauschluftfilter Kit

    Aber dort fehlen immer noch die Haltelaschen, die beim originalen LuFi dran sind, oder gibt es mittlerweile eine neue Version mit Haltelaschen?

    Auf so Behilfsbasteleien habe ich keine Lust, sollte schon 100%tig passen.

    Der Preis für den K&NFilter ist ja horrend; hier gibt ein ein vergleichbares Fabrikat für die Hälfte Proram Ersatz Performance Panel Luftfilter für Kia Sportage Hyundai Tucson | eBay

    Aber was soll der Vorteil an so einem Filter sein? Einen "normalen" Lufttfilter bekommt man schon ab ca. 10 € Luftfilter ASHIKA 20-0H-H35 für KIA HYUNDAI QL TUCSON SPORTAGE TL TLE i20 GB IB | eBay

    Habe mal meinen noch originalen Luftfilter (MANN+Hummel 1171433S01 made in korea) rausgenommen und frage mich von welchen Haltelaschen ist hier die Rede; ist das gemeint?filter1.jpg


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

  • Alles zum Thema Anhängekupplung

    Ich habe eine von unten gesteckte AHK von MVG. Hat beim Händler 798 € Aufpreis gekostet. Bin sehr zufrieden; man sieht nichts wenn abgenommen und der Elektroanschluss wird verschmutzungssicher eingeklappt.



  • Ölwechsel überflüssig ???

    Ich habe ja nicht geschrieben, das ich einen Ölwechsel generell für Überflüssig halte; dies mit dem Öl das anscheinend ewig halten soll, halte auch ich für ein Märchen.

    Aber ich halte die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle von 15000 km für übertrieben, speziell bei LPG-Betrieb. Unsere heutigen modernen Motorenöle sind ja zum größten Teil teil- oder sogar vollsynthetisch und halten meiner Meinung nach wegen ihrer Qualität durchaus auch größere Ölwechselintervalle für gerechtfertigt. Wobei der Wechsel des Ölfilters ein wesentlich wichtigeres Kriterium ist.

    Die Sache mit der Garantie lässt sich ja nicht nur auf Motorschäden durch nicht gewechseltes Öl reduzieren; Motorschäden können ja diverse Ursachen haben. Aber liegt ein Motorschaden vor, so wird Durchsetzung der Garantieansprüche bei fehlendem Nachweis der vorgeschriebenen Ölwechsel wohl kaum möglich sein.

  • Ölwechsel überflüssig ???

    Habe bei meinem Dacia Logan MCV 1,6 l 16 V 105 PS (Prins LPG Anlage beim Kauf Von Renault einbauen lassen, gab damals noch kein LPG ab Werk) das Motoröl seit Jahren auch nur noch nach ca. 70-90000 km gewechselt. Das Öl sah dort nach dieser Km-Leistung immer noch frisch aus, da im LPG-Betrieb z.B. keine Rußpartikel entstehen, die das Motoröl schwarz und dickflüssig machen. Der Dacia fährt immer noch ohne jeglichen Motorschaden (270000 km auf dem Tacho).

    Bei meinem neuen Tuscon bin in wegen des Erhalts der Garantie wieder gezwungen alle 15000 km das Öl zu wechseln; in Meinen Augen eine absolute Verschwendung von Rohstoffen und Geld. Aber leider zum Garantieerhalt unumgänglich, Schade.