Der vorgegebene Luftdruck der Reifen vom Hersteller hängt durchaus auch mit der Aufstandsfläche der Reifen zusammen. Die Aufstandsfläche der Reifen spiegelt sich auch im Bremsweg wieder.
Bei zu viel/mehr Luft im Reifen ist die Aufstandsfläche geringer, dadurch wird der Bremsweg länger. Spritsparender wird sicherlich ein etwas höherer Luftdruck sein.
Grundsätzlich denke ich aber das alle Unterschiede recht marginal ausfallen. Wir sind ja nicht bei der Formel 1.