Das ist leider "normal", mit Ablauf der Garantie sind auch alle Lifetime-Dienste weg.
Das Navi funktioniert weiterhin, allerdings auch nur als "digitale Landkarte", ergo ohne Meldungen von Staus, Umleitungen. Sperrungen u,ä.
Beiträge von Maks
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... ist die Vertragswerkstatt dafür verantwortlich, dass die Herstellervorgaben bei den Inspektion eingehalten werden ...
Damit solltest Du goldrichtig liegen - wobei es nicht zwingend eine Vertragswerkstatt sein muß.
Es gab ja vor Jahren mal diese Diskussion zur Auslegung der Garantiebedingungen, ob es unbedingt eine Werkstatt der Marke sein muß.
Da kam dann sinngemäß heraus: nein, es kann auch eine freie Werkstatt sein, sofern alles nach Herstellervorgaben gemacht wird.
Daraus würde ich schlussfolgern, das der Hersteller vorgibt, was genau wann zu machen ist; egal ob nun bei Hyundai oder einer freien Werkstatt.
Ergo ist die Werkstatt dafür verantwortlich, alles nach Herstellervorgaben zu machen und nicht der Kunde. Oder habe ich da etwas falsch interpretiert?
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Wenn stimmt, was man so lesen kann, kommt der 2027er 81 km mit 17" und 67 km mit 20" rein elektrisch. Damit hätte er keine Benchmark gerissen, aber er hat eben auch "nur" 17,1 kWh Brutto als HV-Batterie.
Eine noch größere HV-Batterie einzubauen wäre verm. kein unlösbares Problem, aber damit steigt dann mit der el. RW eben auch das Gewicht, der Verbrauch und der Preis.
Fairerweise muß man aber auch bedenken, daß PHEV's nur Sinn machen, wenn man zuhause und vzw. via PV laden kann, das können nicht alle. Darüber hat sicher auch Hyundai nachgedacht und den 2027er PHV halt genau so gemacht.
200 km el. RW sind bei einem PHEV sicher auch machbar, aber irgendwann stellt sich dann auch die Frage, ob da ein reiner BEV nicht mehr Sinn machen würde.
