Beiträge von White N-Line

    Habe acht Jahre diesen Motor besessen,

    1,6 Liter 177PS, Turbo,

    Sieben Ölwechsel durchführen lassen!


    Bei den ersten zwei wurden 4,5 l Öl berechnet,

    Die letzten 5 Ölwechsel, nur noch 4 l von der Werkstatt,

    Hier war ein falscher Wert am Anfang hinterlegt bei der Ölfüllmenge,

    Der wurde dann aktualisiert auf 4 l


    Das selbe Thema bei vielen anderen Besitzern des selben Motors aus den verschiedensten Regionen Deutschlands!


    Es wurden nur 4 l berechnet,

    Irgendwann wurde das, zumindest beim Kia Sportage, in der Betriebsanleitung geändert und der richtige Wert von 4 l eingetragen!


    Somit sehe ich keine Veranlassung, dass er irgendetwas falsch beim Ölwechsel gemacht hat!

    Der PHEV hat wiederum eine klassische Starterbatterie wie auch viele oder alle BV Modelle auch.


    Hier ist der Hauptgrund, aber historisch bedingt, da einfach zu viele elektrische Verbraucher /Bauteile mit 12 V funktionieren.


    Warum das beim HEV so der (Sonder?) Fall ist, weiß ich auch nicht


    Ob der Hyundai PHEV zum Starten die 12Volt Batterie verwendet,

    oder die 360Volt hybrid Batterie ( Pre FL)

    Das weiß ich nicht.


    Jedenfalls befindet sich die Hybrid Batterie fast am kompletten Unterboden,

    deshalb hat der PHEV an der Rücksitzbank eine kleinere Innen-Raumhöhe beziehungsweise niedrige Sitzhöhe!


    IMG_6194.jpeg

    Also noch mal zu den welligen Seitenschweller,

    Der graue sah hier in dem Bereich wirklich top aus,

    Außer den Spaltmaßen!


    So,

    Ich hab mir mal folgendes hergeleitet weiß natürlich nicht ob das zutrifft.


    Die Kunststoff Schweller haben ja nur eine optische Funktion, keine technischen oder mechanische Anforderungen,

    Sollen sich nur nicht lösen, basta!


    Die Wandstärke bei diesen Schwellern ist super dünn, somit hat man Material gespart, Kunststoff ist teuer,

    Soweit so gut, das geht vorerst mal in Ordnung!


    Wenn jetzt diese Schweller,

    Aufgrund von Spalt-Maße auf Spannung,

    ,quasi das Abstandsmaß der Halterung am Fahrzeug ist kleiner,

    das Abstandsmaß der Halterung am Schweller ist etwas größer, montiert werden, entstehen diese welligen Formen am Schweller aufgrund von zu dünner Materialstärke (geringere Steifigkeit des Bauteils)

    So wie man ein Blatt Papier nimmt,

    und an den beiden äußeren Seiten leicht ,

    Zusammen drückt, somit wellt sich das Papier auch.

    Ebenso wenn man die linke obere Ecke und die rechte untere Ecke nimmt,

    Entstehen komplette dreidimensionale Verformungen!


    Jetzt haben diese Kunststoffe bei unterschiedlichen Temperaturen auch noch eine Ausdehnung,

    Somit kommt es zu größeren und kleineren Spannungen,

    Bedeutet, größere Wellen und kleinere Wellen.


    Dann versucht man eventuell noch in dem Bereich die Spalt Maße der Türen auszugleichen,

    Hier entstehen dann ebenfalls mehr oder weniger diese Spannungen!

    In Diesen Beitrag ging es ja um den HEV,

    nicht um den PHEV,


    Dann sprichst du wieder über Hybridfahrzeuge, meinst du dann auch wieder den PHEV?


    Hyundai hat ein Problem, die Starterbatterie (nur 2 Jahre Garantie) ist nicht Bestandteil


    Zumindest beim HEV ist die Starterbatterie und die Hybrid Batterie eine Einheit,

    und hat ebenfalls acht Jahre Garantie!