Beiträge von White N-Line

  • Drehzahlschwankung im Stand und ruckeln beim Anfahren

    Zitat von billy

    Auch bei einem Doppelkupplungsgetriebe kann ein Ölwechsel und eine Spülung helfen.

    Ich glaube das Hyundai Getriebe,

    7 Gang DSG,

    Kann man nicht spülen,

    Es fehlen, soweit ich weiß auch die Anschlüsse dafür.


    Ölwechsel ist natürlich möglich.



    Bei dem Hyundai 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) mit
    trockener Kupplung ist eine herkömmliche Getriebespülung (wie bei Wandlerautomaten oder nassen DCTs) im eigentlichen Sinne nicht vorgesehen und technisch oft nicht sinnvoll.

    Hier sind die Fakten:

    Trockenkupplung bedeutet: Die Kupplung läuft nicht im Ölbad. Es gibt keinen Abrieb von Kupplungsscheiben im Ölkreislauf, der weggespült werden müsste.Keine Spülung, sondern Ölwechsel: Es kann ein Getriebeölwechsel (Wechsel des Getriebeöls im Schaltgetriebeteil) durchgeführt werden, was zur Langlebigkeit beitragen kann.


  • Ölmessstab weit über maximal

    Zitat von GMH

    Nein es ist wahrscheinlich keine Unachsamkeit oder Unwissenheit sondern Geldgier.

    Wenn man mehr einfällt kann man mehr verrechnen. Nehme an bei verbrauchten 4.8 Liter werden sowieso 5 Liter verrechnet.

    Es werden immer 4,8 l berechnet,

    Bei allen BenzinerVarianten.


    MHEV

    PHEV

    MHEV


    Das ist in dem Abrechnungssystem schon fest verankert diese Position 4,8 l

  • Ölmessstab weit über maximal

    Zitat von ETx

    Alle nicht Plug-In Fahrer können nicht mitreden.

    Im Sportage Forum gib es bisher keine Auffälligkeiten/Beiträge bei den PHEV Fahrer von Ölstand über Max,

    muss aber nicht bedeuten,

    das es doch Einzelfälle gibt,

    Die sich bisher noch nicht geoutet haben.


    Ich bleibe dabei.

    Es ist einfach ne Nachlässigkeit Werkstatt.


    Ich hab auch so ein Set schon seit über zehn Jahren,

    Hab damals fünf Euro bezahlt und korrigiere gegebenenfalls den Ölstand selbst.



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  • Ölmessstab weit über maximal

    Zitat von ETx

    Der Logik folgend machen das ja alle Werkstätten falsch. Dann sind halt auch keine 4,8L drin sondern 4,3L

    Das kann man so nicht beurteilen,

    Vielleicht wurden auch nur 4,3 l rausgesaugt.


    Vielleicht kann man auch nur konstruktionsbedingt4,3 l raussaugen,

    Der Rest befindet sich in irgendwelchen Taschen?


    Bei meinem Slk,

    Hab ich seit 14 Jahren,

    Musste ich auch schon dreimal Öl wieder absaugen lassen,

    Wurde einfach bei der Wartung zu viel Öl eingefüllt

  • Ölmessstab weit über maximal

    Jetzt geh doch mal logisch vor,

    Was steht denn in eurer Betriebsanleitung?


    Wenn dort steht,

    Der Ölstand nach 15 Minuten prüfen,

    Dann so handhaben.


    Wenn dann zu viel Öl drin ist, ist zu viel Öl drin und die Werkstatt hat ein Fehler gemacht.


    Meine Vermutung,

    Zwischen Min und Max beträgt der Unterschied circa 1 l.

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  • Ölmessstab weit über maximal

    Also, dass man mal den Ölstand einmalig richtig eingestellt, dürfte doch nicht das Problem sein?

    Dann kann man diesen weiter beobachten, wie er sich verhält,


    Die Ingenieure haben sich doch sicherlich auch Gedanken gemacht und am Öl Messstab Min und Max angegeben.

    —>

    Das soll sicherlich nicht bedeuten, dass man über Max einfüllt und alles ist gut,

    So steht auch in der Betriebsanleitung und in der Betriebsanleitung steht nicht,

    Über Max ist normal.


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