IMG_6052.jpgAuch die Nabe ist total angegriffen vom Rost!
Also,
Ich kann nur jedem Neuwagen Besitzer empfehlen,
Die Bremssattel zu lackieren,
Egal welche Farbe,
Ebenso die Rad Nabe behandeln,
Ich glaub, ich verwende hier einen Rostumwandlung mit Grundierung,
Und streicht das ein wenig mit dem Pinsel ein!
Hm,
Sollte man da nicht vorher mit Rost-Um-Wandler ran gehen,
Aber nicht sprühen, eher streichen,
Ich muss aber ehrlich auch gestehen. Ich weiß nicht,
ob dass nachher die Lackierung mit dem FoliaTec Lack beeinflusst,
Ebenso denke ich, dass der Rost auch die Haltbarkeit/Haftung der Lackierung beeinflussen könnte.
Auf meinem Tucson mit den original Rädern, habe ich Spurplatten von Eibach, vorne 15 mm und hinten 20 mm pro Rad montiert.
Voraussichtlich,
die ideale Kombination für originale Kia Alufelgen,
Wenn der Reifen mit der Kotflügelkante abschließen soll!
Danke auch für das aussagekräftige Bild der Dachlatte!
Ich vermute,
viele Tucson Fahrer haben dieses Modell:
goodyear vector 4seasons gen-3
Und sind zufrieden!
War auch bei verschiedensten Tests immer sehr weit vorne
Bei der von Hyundai verbauten Anhängerkupplung von MVG muss am N-Line definitiv an dem Diffusor was weggeschnitten werden,
Danke, Maik,
Auch für die wirklich aussagekräftigen Bilder,
Das ist oft nicht der Fall,
Dass sich ein User solche Mühe gibt!
Grüße, Steffen
Was sind eure Meinungen denn? Vorne und hinten oder nur hinten ?
Da wäre es vielleicht mal auch ganz interessant,
Welche Felgen Reifen Kombination du fährst? Ist das alles original oder ist das aus dem Zubehör?
Genau,
245/45/20
Mich hätte auch die Auflagen nicht davon abgehalten!
Ja,
an welche Verbreiterungen hast Du denn gedacht,
Vorne und Hinten?
Ja,
es gibt auch auf You Tube viele Video bzw Tests dazu!
Sollte die einzig wahre Größe nicht 255/40 R20 sein?
245/40 R20 bedeutet in Wirklichkeit einen kleineren Gesamtraddurchmesser.
Also entweder 235/45 R20 oder wer möchte einen Breitreifen 255/40 R20
Alle anderen Abmessungen verändern den werkseitig eingestellten Durchmesser. Ob diese Abweichung in den 3 % enthalten ist und was sie tatsächlich bedeutet, ist ein anderes Thema.
Ja, 1.9% Abweichung (kleiner) zu der Originalgröße 235/50/19, aber das wird egal oder verschmerzbar sein.
der 255er hätte analog zum Umfang besser gepasst, 0,8% Abweichung (kleiner)
Mit kleinerem Umfang der Reifen, erreicht man eine bessere Beschleunigung (Spaß) 
