Also vorne gefällt es mir bis jetzt!
Sind schwarz glänzend,
Sehr sauber lackiert,
Kein Carbonimitat,
Passform ist außerordentlich gut,
Kein überstehende Grat an den Anbauteilen,
Das waren auch Grundvoraussetzungen,
Sonst wären sie sofort in Müll geflogen!
Kosten 28 € für alle vier Stück,
Als Info!IMG_6155.jpg
Hm,
Was meint ihr?
Ich weiß, es wird immer verschiedene Meinungen geben und Aussagen wie „gefallen muss es dir“ das ist mir bekannt.
Frage aber trotzdem.
Vielleicht entstehende dadurch auch Kompromisse,
Wie nur vorne oder nur hinten ankleben!
Auch Meinungen, wie,
Lass es sein. Mit einer Begründung sind willkommen.
Dann muss ich ihn Hinten wohl wieder etwas höher legen 😉😄
Ja,
Der Tucson hat leider schon von Haus aus einen minimalen Hänger Arsch,
Idealerweise hätten die Federn,
Vorne 30 und hinten 20 mm gehabt,
Wenn du jetzt noch rein sitzt, zusätzlich noch ein zwei Personen,
geht er hinten noch mal 1 cm runter.
Ich hoffe jetzt nur nicht, dass sie sich die Federn ungleichmäßig setzen,
Aber es ist eher so man Tieferlegung Federn, dass das Niveau jetzt gleich bleibt!
Viel Spaß damit
Schöne, aussagekräftige Bilder,
Klitzekleine Anmerkung,
Einen tickt mehr Keilform hätte ich mir mir gewünscht,
Aber das ist alles Geschmackssache!
Ja,
Hab ich erst vor 10 Tagen gekauft und vorgestern angebracht,
Nicht billig,
Aber es hat sich gelohnt sehen wirklich klasse aus,
Ich hab mich aber für schwarz glänzend entschieden,
Denn der N-Line hat viele schwarze, glänzende Elemente,
Und hier passt so ein Kennzeichen hervorragend.
Solche Carbon Imitate,
Kommen an mein Fahrzeug nicht ran,
Aber das ist meine Meinung,
Gefallen muss es letztendlich dir.
Carbon Kennzeichen,
Würde ich vielleicht an ein Fahrzeug anbringen, indem ebenso alle weitere diverse kleine Anbauteile auch aus dieser Carbon Optik bestehen,
Aber nur Kennzeichen mit dieser Optik niemals!
Hier habe ich einige Bilder zusammengefasst mit Halter und Kennzeichen und Kosten,
Werde das Fahrzeug auch mindestens fünf Jahre behalten,
Wenn es natürlich keine Probleme bereitet.
Ich hab mir gleich gescheite Halter dazu gekauft, auch mit Klett wird es funktionieren aber theoretisch ist das nicht mehr erlaubt,
Und mit den Haltern bin ich bis jetzt sehr zufrieden, aber es ist auch erst seit zwei Tagen dran.
Ab Beitrag 15
Kühl, kühler ist ja subjektiv,
ich hatte 8 Jahre einen Kia Sportage,
dieselbe Technik wie Hyundai und nun den Tucson,
Stufe 3 war mir immer zu kalt!
Noch eine Info,
wie Ihr den Verschleiß am besten prüfen könnt, bei den Bremsscheiben,
Hierzu muss das Rad abgenommen werden!
Dann Entweder mit einer Bügelmesschraube prüfen,
Oder einfach mit dem Messchieber
Und zwei Münzen prüfen,
So dass der Grad an der Bremsscheibe keinen Einfluss auf das Messergebnis hat.
Das Bild zeigt die 305 mm Bremsscheiben,
Und an der Verschleißuntergrenze.
Somit seid ihr immer auf der sicheren Seite!
Die 305 mm haben neu glaube ich 25 mm Stärke
Verschleißgrenze, glaub 23,4 mm!
Die 320 mm haben, glaube ich 28 mm Stärke!
Verschleißgrenze weiß ich nicht!IMG_6071.jpg
Man darf die Michelin Reifen nicht über einen Kamm scheren,
Vielleicht ist es so bei den Allwetterreifen so?
Bin auch noch in einem Slk Club aktiv,
Und hier sind die Michelin Reifen sehr beliebt,
Besonders das Modell Pilot Sport,
Aber wie sich das wiederum auf einem SUV verhält?
Deshalb,
Pauschale Aussagen bringen einem hier nicht weiter!
Ja ich weiß, ist keine Hyundai Bremsscheibe, sondern von MB,
Sollte nur das Prinzip darstellen, wie man sowas prüfen kann!IMG_6073.jpg
Auf den Bildern wird die Bremsscheibendicke / stärke und nicht der Durchmesser gemessen .
LG Jürgen
Bild sollte nur ein Symbol dienen, aber ich kann gerne geschwind ein Bild machen,
Wie man im eingebauten Zustand den Bremsscheibendurchmesser misst
