@SV-Schnarchi
Ich glaube es ja, ich wollte nur vorab mehrere Optionen wissen...
Wenn ich weiß, was es alles für Optionen gibt, wie z.B. die von Bean , dann kann ich mir die "raussuchen" die ich, und mein sachkundigen Freund, am besten finde. Er kennt sich mit Autoelektrik aus.
Ich frage nur, er macht...keine Angst. 
Danke und Grüße
Lothar
Hallo,
ich habe hier die Sicherungsbelegung gefunden:
Kann mir Jemand sagen, auf welche Sicherung ich mit so einem Amazon-Einbauset gehen soll?
Danke und Grüße
Marshal
Danke für den Tip, das hatte ich ja auch eingangs gefragt, ob es irgendwo eine geeignete Möglichkeit gibt, Strom zu "klauen"...
Du schreibst "Die 12V liegen an, sobald das Fahrzeug offen ist" d.h., in dem Moment, in dem ich die Türe öffne, fährt die Dashcam hoch? Das würde soweit passen...
ABER, ich habe eingestellt, dass die Türen beim Losfahren wieder verriegeln. Liegt die Spannung dann weiterhin an? Liegt dann nur keine Spannung mehr an, wenn man das Fahrzeug mit der Fernbedienung verriegelt?
Dass würde so für mich perfekt passen...
Noch eine Frage: Hast Du das, für die Dashcam mitgelieferte USB-Kabel mit Winkelstecker einfach "abgezwickt"? Hat man dann, im Inneren der schwarzen Ummantelung die einzelnen Kabel um auf die Kontakte der Schminklampe zu gehen?
Sorry, ich bin nicht so der Fachmann, deshalb muss ich so "laienhaft" fragen...
Danke im Voraus und Grüße
Marshal
Hallo,
ich möchte das Thema nochmals aufgreifen.
Leider geht es hier hauptsächlich um die Fitcam, die ich mir sofort und gerne einbauen würde, wenn sie GPS hätte, wie auch schon Wiwaldi geschrieben hat...aber das haben wir schon an anderer Stelle behandelt.
Mein Favorit ist die MiVue 866 , die ich bereits in meinem Challenger eingebaut habe und sehr zufrieden bin.
Diese möchte ich nun auch in meinen Tucson einbauen. Ich möchte dafür aber kein Kabel zum USB-Port oder zum Zigarettenanzünder legen, da es keine Möglichkeit gibt, das Kabel "ungesehen" zu den Ports zu legen.
Man muss immer von hinten mit dem Kabel nach vorne, entlang der Verkleidung, um die Ecke, gehen.
Meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit, eine "andere" Dashcam, als die Fitcam, an die Rückspiegel-Stromversorgung anzuschließen? Mit einer Art "Stromdieb"? Dann bräuchte ich nur ein ca. 15 cm langes Kabel von der Cam in/unter die Rückspiegelverkleidung, aus der man, mit einem Dremel, einen kleinen Durchlass fräßen könnte...
Wenn das nicht möglich ist: Gibt es eine Möglichkeit das Kabel "normal", über den Dachhimmel und die A-Säule so zu verlegen, dass man die Cam direkt an den Sicherungskasten anschließt? Welche Sicherungs-Nr. wäre hier vorteilhaft. Motorstart - Cam an; Motor aus - Cam aus. Ich brauche keine Parküberwachung bei abgeschalteten Motor.
Sorry, wenn ich das Alles etwas laienhaft ausgedrückt habe, aber ich bin nicht so der "Elektronik-Spezialist"...
Den eigentlichen Einbau würde dann auch ein sachkundiger Freund von mir vornehmen. Wenn wir aber schon "Fachwissen" von Euch hätten, wäre es einfacher...
Vielen Dank im Voraus und herzliche Grüße
Marshal
Hallo,
also, ich hatte dieses "Wegepunkt-Phänomen" mehrmals, an 2 Tagen hintereinander....
Seit dem "glücklicherweise" nicht mehr...was das wohl war?
Ich hoffe mal, dass es nicht mehr auftritt. Ich werde mal, am Wochenende, ein "Schutzglas" über das Display machen...vielleicht ist es dadurch dann endgültig weg...
Vielen Dank für Euren "Input" 
Grüße
Marshal
Moin,
ich kenne es so, das wenn man vorwärts fährt die Bremse automatisch löst. Wenn ich rückwärts fahren möchte, muss ich sie händisch lösen.
Ist eigentlich auch für mich logisch, da das System ja so gedacht ist, das es das zurückrollen unterbinden soll (Auch als Berganfahrhilfe gedacht). Ich habe mich allerdings noch nicht getraut, beim Rückwärtsfahren mal richtig Gas zu geben.
...genau so ist es.
Damit muss ich mich dann halt "arrangieren"...ist halt dann so...okay.
Danke für Eure Hilfe...
...oder eine andere Frau suchen... 
...meine Frau fährt oft mit dem Mustang, vor dem Challenger fürchtet sie sich auch ein bisschen... 
Grüße
Marshal
