Und was für eine Erkenntnis hat das Ganze gebracht?
Das ich die Motorhaube nicht in Echtzeit verschließen muss sondern nur den Riegel zu drücken kann. Damit schläft die Elektronik nach dem Herunterfahren ein.(sinnbildlich)
Hier nun meine Werte: nach einer Wartezeit von ca.4 Minuten hat sich der Strom bei knapp 360 mA. eingepegelt. Das ist definitiv zu viel. Habe dann die Spannungsversorgung von meinem Booster ( Made in China) abgeklemmt und erneut gemessen.
Der Wert pegelte sich bei 140 mA ein. Damit ist erst einmal der Booster ein Stromfresser. Werde die Batterie wieder voll aufladen und abwarten was geschieht.
Gruß Tucson Newbie