Fahrwerk mit Beladung

Hallo,

ich komme gerade aus dem Urlaub.
Dabei ist mir etwas sehr unangenehm aufgefallen.
Vollbeladen 2Erw+2Kinder (ca 220kg) + voller Kofferraum (Urlaubsgepäck) Habe ich das Lenkrad auf einer Geraden (Autobahn bei ca 100km/h) nur leicht übersteuert und der Wagen hat sofort hinten angefangen, aufzuschaukeln. Sehr verwundert, habe ich es dann bewusst provoziert und war doch etwas überrascht, wie unangenehm sich der Wagen verhält.
Wenn ich mit dem Fahrwerk mit Beladung in eine echte Gefahrensituation komme, ist der Wagen bestimmt nicht mehr zu halten.
Dabei lag ich ja noch deutlich unter dem zulässigen Gesamtgewicht.

Nur mit Personen beladen liegt er vergleichbar deutlich ruhiger bei gleichen Tests.

Mein Ver GTI ist selbst bei aggressivem Lenkeingriff einfach nur dem Lenkeinschlag gefolgt aber ist nie aufgeschauckelt.

Nicht vergleichbar aber so ein unkontrolliertes Verhalten ist einfach gefährlich und nicht hinnehmbar.
Leider finde ich fahrwerksmäßig nicht wirklich etwas passendes. Ich will weder höher noch tiefer.
Vielleicht Koni Heavy Track?

Hat da jemand Erfahrungen?

Gruß
Andreas

Tieferlegung mag für die Straßenlage von Vorteil sein aber gerade den Höhenvorteil möchte ich gerne behalten.

Mir reicht es schon, wenn ich dienstlich flach fahren muss.

Aber danke für den Hinweis. Ich mache mich mal schlau, wie ich das Problem am Besten angehe.

Gruß
Andreas

BTW: Ich bin über 200000km einen Ver GTI gefahren. Ich hab das Auto geliebt.
Sorry, aber der einheimische Fahrer muss ein Dilettant gewesen sein.
Selbst mit dem tollsten Fahrwerk dürftest Du mit einen erfahrenen Fahrer nicht den Hauch einer Chance haben.

Er schaukelte ja nicht bei normaler Fahrt auf, sondern fuhr völlig entspannt geradeaus, ohne irgendein wackeln.

Aufgefallen ist mir es erstmals auf der fast völlig leeren AB in Frankreich, als ich meine Frau bat, mal kurz das Lenkrad zu halten, weil ...egal
Beim Zugriff veränderte sie nur wenig die Lenkradposition, was der Dicke sofort mit einer kurzen unangenehmen Aufschaukelansatz quittierte.
Wir waren beide erstaunt, schauten uns an und ich war sofort angepisst, weil mir das gar nicht gefiel.
Dann testete ich das bewusst und ja, schon ein leichter schneller Lenkwinkelwechsel lässt den Dicken zu einem Aufschaukeln ansetzen. Und zwar schon im Ansatz vom Gefühl sehr unangenehm. Ähnlich einem Wagen mit alten Stoßdämpfern, der zum Nachwippen neigt.

Reifendruck war zu dem Zeitpunkt 2,7 Bar. Das war mein erster Check.

Ich bin ein wirklich erfahrener Fahrer und fahre oft auch sehr schnelle Fahrzeuge. Mein Popometer ist ein perfekter Sensor aber mit der Familie wollte ich nun nicht den Grenzbereich austesten, zumal das die Urlaubshinfahrt war.

Ohne Gepäck hat er später nicht so reagiert. Das war völlig im Rahmen dessen, was ich von einem Mittelklasse-SUV mit hohem Schwerpunkt erwarte.

Gruß
Andreas

Da wäre mir aufgefallen. Spurrillen merkt man ja sofort, weil der Wagen denen nur allzu gerne folgt.
Nö, die A35 ist in dem Bereich nicht auffällig.

Ich hatte zwar vor dem Urlaub einen Sicherheitscheck aber ich schaue mir trotzdem später mal die Stossdämpfer an. Bei 9000km ist zwar ein Defekt unwahrscheinlich aber der Teufel kann ein Eichhörnchen sein.

Gruß
Andreas