PHEV Bj 2022, 265 PS seit 9/22 16.000 KM gelaufen. Mit Anhänger, Autobahn, Stadt, alles zusammen steht die Verbrauchsanzeige jetzt genau auf
3l/100.
Bisher alles ok, keine Macken.
Zur Info: es gint seit 14.6.23 ein Navi-Update mit neuen Karten.
Beiträge von maedmaecks
-
-
Der Reihe nach
Die 4 Drähte gehen zum Taster an der rechten seitenwand
Die Feinsicherung schenke ich mir. Wenn auf den 8 cm 0,5 qmm Käbelchen was passier dann sind die selbst die Sicherung
Der Tucson lädt mit dem mitgelieferten 20 A kabel auch nur einphasig und braucht dazu eben ein ganz schönes Stück länger als mit 32 A. Und da ich nicht nur nachts lade und trotzdem so weit möglich EV fahren möchte ist mur die Ladezeit von 1:45-1:50 an 32A wichtig.
-
Servus THU,
die Profile sind wahrscheinlich dazu gedacht, mit verschiedenen Fahrzeugen direkt die maximalen Werte parat zu haben.
Wenn ich mal nur mit 4kw laden will, dann reicht ein Druck auf den taster für die auswahl.
Und ich liebe die Flexibilität der Steuerung. Man kann die auch per PWM ansteuern.
-
Der Standard FI wird noch durch einen https://www.doepke.de/de/produ…ektromobilitaet/09134817/ ersetzt damit das auch alles sicher ist.
Damit steigen dann die Kosten um 260€ zusätzlich an. Gesamt sind es dann 630€.
-
Der 6mA DC Fehlerstromschutz kommt noch, ist bestellt
-
Hallo Forum,
habe meine Eigenbau Wallbox seit Wochen erfolgreich in Betrieb und will euch hier eine kurze Übersicht darüber geben.
Ich musste speziell für die Ladesteuerung lange suchen bis ich einen Hersteller dafür gefunden hatte.
Die Leistungsdaten:
- max 32 A 3-Phasig
- in 1A Schritten einstellbar
- mehrere Ladeprofile speicherbar
Das Herz ist die Ladesteuerung von Pulsares ( https://www.pulsares.shop/evsimplecharge.html ), die sich leicht anpassen lässt.
Auf der Homepage des Herstellers gibt es weitere Info´s dazu.
Die Zuleitung war bei mir 25 m mit 5x6-Quadrat wegen den 32 A.
Das Kabel terminiert auf einen 40A FI (30mA) und geht dann auf einen 40A 4-poligen Installationsschütz. Auch diese Dimensionierung ist bei Pulsares beschrieben. Aussenherum dann einen Installationskasten mit noch viel Luft für Anpassungen von PV-Überschussladen und ähnlichem.
Das eigentliche Ladekabel ist auch 5x6 mit 8 m Länge.
Das Ganze komplett mit allen Kabeln, Steuerung, Kasten, Schütz, FI und anderem Kleinkram hat mich dann 370€ gekostet.
Der Anschluss im Haus am Verteilerkasten wurde vom freundlichen nachbarschaftlichen Elektriker gemacht. Die Verkabelung der Ladesteuerung sollte, wenn keine Elektrogrundkenntnisse da sind, auch von einem Fachmann erfolgen.
Wie gesagt, der Clou des Ganzen ist die Ladesteuerung und weil ich dauzu lange Suchen musste wollte ich das dem Forum nicht vorenthalten falls jemand ähnliche Ideen haben sollte.