Beiträge von Tomis-Tucson TL

Zitat von Matze61

Wie wäre es denn, diese Frage etwas genauer zu stellen.

Wenn Du damit auf die Unterschiede 2WD und 4 WD anspielst: Allrad = besserer Grip und etwas besseres Durchkommen bei nicht so guten Straßenverhältnissen und entsprechendem Wetter wie z.B. Schnee. Nachteil: z.B. evtl. höherer Verbrauch.

Na ich meine die Vor und Nachteile wie zb der Verbrauch, das Fahrverhalten usw.

Und hat der Dicke permanent Allrad oder zuschaltbar? Wie ist es mit der Tarktion? mein alter(2wd) hat zb immer Probleme beim anfahren bei Nässe

Zitat von Ritchie.S

Er sieht gut aus, er kostet Geld.

Bei manchen Fragen, sei es jetzt inhaltlich oder die Form, wie sie formuliert werden, kann ich nur den Kopf schütteln.

Ja, ich könnte sie einfach ignorieren, mach' ich meistens auch, aber bei manchen besonderen Exemplaren gebe ich dann doch gerne eine Antwort.

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so blöde antworten kannst du besser zu hause

ich habe schon Im Forum gesucht und nichts gefunden.

Was sind die Vor und Nachteile beim Tucson?

ok das klingt ja schon sehr gut könnt ihr mir auch mal sagen was er so auf Langstrecke ( Autobahn bei 130 km/h verbaucht?

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem Tucson Hybrid in Prime, wie lange kann ich denn mit dem Akku fahren?

Ich habe 14 km bis zur Arbeit und davon die Hälfte Stadtverkehr daher wollte ich einen Hybrid kaufen weiß aber nicht genau ob es sich lohnt vom Verbrauch her

Zitat von bigJUPP

Im Prinzip werden beide per Rekuperation geladen.

der 48V = MHEV hat einen kleinen Akku ca.0,5Kwh. Der rekuperierte Strom wird dann bei nächster Gelegenheit benutzt um mit dem E-Motor zu unterstützen (z. Bsp. beim Anfahren).

Der Hyprid = HEV hat einen Akku von ca. 1,5 Kwh größe. Er wird unterstützt durch die E-Maschine kann aber auch kurze Strecken rein Elektrisch fahren. Dieses kann der MHEV IMHO nicht.

Ok danke das ist doch mal eine Antwort

Weißt du zufällig auch wie weit der Hybrid nur mit Strom kommt

Ich wollte den Unterschied zwischen Tucson Hybrid und dem Tucson 48 V wissen

Zitat von Ritchie.S

Er KANN gar nicht via Kabel geladen werden, er ist nur ein Mildhybrid der durch Rekuperationsbremsen einen kleinen Akku läd, der dann einen kleinen Elektromotor antreibt der den Wagen unterstützt

Die Antwort betrifft den Hybrid oder den 48V ?

Ich habe noch eine Frage

Was ist der Unterschied zwischen dem Tucson Hybrid und dem Tucson 48 V ?

Muss der Hybrid geladen werden usw

Zitat von Heinz15

Ich hatte ja am Freitag bei der Probefahrt die verschiedenen Modi ausgiebig getestet, alles im Eco-Modus.

Nach meinem Dafürhalten sieht es so aus:

HEV-Modus: er fährt wie ein Vollhybrid, beim Gaswegnehmen schaltet der Verbrenner ab, er fährt nur elektrisch, wenn man das Gaspedal "streichelt". Beschleunigt man merklich schaltet der Verbrenner zu. Akkustand sinkt, wenn überhaupt, sehr langsam

Auto-Modus: er versucht so viel wie möglich elektrisch zu fahren, beim stärkeren Beschleunigen oder am Berg schaltet der Verbrenner zu. Stadtverkehr wird elektrisch absolviert. Akkustand sinkt deutlich schneller.

EV-Modus: er fährt fast nur elektrisch. Verbrenner schaltet nur beim Beschleunigen am Berg zu, oder wenn man es provoziert (Gaspedal durchtreten). Hier sinkt der Akkustand am schnellsten, weil man am meisten elektrisch fährt.

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Ist es dann so das er beim durchtreten des Gaspedals die volle Leistung von 230 Ps nutzt?