Stimmt, meiner hat lt. Fahrzeugschein auch nur 1600 kg gebremst eine Anhängelast von 2450 kg (incl. Auflastung) halte ich auch für einen Schaltwagen 4WD für irreal.
2400 kg hat meiner auch nicht an Anhängelast, eingetragen sind 2200kg.
Beiträge von PKUX
-
-
Ich habe im Handbuch gelesen, dass der Tucson TLE 1.6 T-GDI eine Anhängelast von 1.900 kg als Schalter und 1.600 kg als Doppelkuppler hat. Von 2.200 kg habe ich noch nie etwas gelesen.
Hi Moin,
Das Fahrzeug ist aufgelastet worden vom Händler direkt beim Neukauf.
Das ist ohne Änderungen am Fahrzeug möglich, weil er Allrad hat.
Die 1900KG wären in dem Fall als Automatik richtig und als Schalter etwas mehr.
(Das hat was mit der CO2 Besteuerung zu tun)
Die Anhängelast für die Tucson‘s in nicht EU-Ländern liegt generell höher.
In den USA darf der Tucson Serie 2400KG ziehen (ein Bekannter fährt den dort vor Ort mit einem Caravan)
-
Hi Achim,
Erstmal danke für deine Antwort.
Ich hoffe doch das mir das nicht passiert ist… und wenn doch wäre es definitiv ein Fall für den Händler.
Mich würde es definitiv schocken wenn nach Fast Drei Jahren die Federung wegbrechen/abbrechen sollte.
Dafür müsste man die schon extrem und dauerhaft überlasten (oder aber Materialfehler).
Der Tucson darf 2200KG ziehen und ich dürfte ihn auch noch um ca 250kg auflasten allerdings habe ich den bis dato im höchsten fall bis ca 1700-1800 kg ziehen lassen. Die Stützlast wurde auch immer eingehalten bzw. immer drauf geachtet das man Safe ist mit den Gewichten.
Werde aber mal nachschauen, würde ein Spaß für den Händler werden wenn der im November zur ersten HU Prüfung geht und Durchfällt….
-
Hi Achim,
Erstmal danke für deine Antwort.
Ich hoffe doch das mir das nicht passiert ist… und wenn doch wäre es definitiv ein Fall für den Händler.
Mich würde es definitiv schocken wenn nach Fast Drei Jahren die Federung wegbrechen/abbrechen sollte.
Dafür müsste man die schon extrem und dauerhaft überlasten (oder aber Materialfehler).
Der Tucson darf 2200KG ziehen und ich dürfte ihn auch noch um ca 250kg auflasten allerdings habe ich den bis dato im höchsten fall bis ca 1700-1800 kg ziehen lassen. Die Stützlast wurde auch immer eingehalten bzw. immer drauf geachtet das man Safe ist mit den Gewichten.
Werde aber mal nachschauen, würde ein Spaß für den Händler werden wenn der im November zur ersten HU Prüfung geht und Durchfällt….
-
Hi,
Ich habe da mal eine Frage (ein Problem…).
Unser Tucson wird jetzt im November 3 Jahre und ich habe das Gefühl das die hinteren Stoßdämpfer den Geist aufgegeben haben.
Ich fahre sehr viel mit Anhänger und auch mit einem Wildträger (Heckpack). Das Auto ist soweit top und verhält sich super egal was hinten dran hängt.
Mittlerweile ist es aber so, dass der hinten den A… nicht mehr hochbekommt… das merkt man dann am Automatischen Stützrad welches nicht mehr einrastet weil er zu tief hängt (unbeladener Tandem Hochlader) das war bis vor kurzem nie ein Problem seit ca 2-3 Monaten jedoch ist er Messbar tiefer.
Meine Fragen sind;
welche Alternative gibt es um das Fahrzeug hinten etwas straffer zu Federn?
welche Stoßdämpfer würdet Ihr empfehlen?
Das Fahrzeug ist ein Tucson
Erstzulassung 11/19
1.6GDI 177PS Allrad
N-Line
56000KM
Würde mich freuen wenn Ihr mir da helfen könnt, vielleicht sind ja noch ein paar Leute hier die das selbe Problem haben oder hatten
Danke im Voraus
-
Leichter Ölverbrauch im Anhängerbetrieb...
zwischen den Service Intervallen 0,6L nachfüllen und alles prüfen lassen.
Kann ich mit Leben, meine Autos vor dem Tucson haben weit mehr Öl gebraucht.
-
In diesem Thread haben schon einige N-Line-Fahrer geschrieben.
Das ist doch kein anderes Auto. ?
Hi,
Damit hast du recht es bleibt am Ende fast das gleiche Auto....
die AHK ist aber ein Stück größer, habe den Vergleich. Die abnehmbare beim normalen Tucson ist etwas kleiner weil die da Schürze auch nicht so tief sitzt. Die ist aber am Ende fast gleich. Sind nur ein paar Zentimeter.Alles anzeigenHallo zusammen, habe hier in der Rubrik nichts näheres zum Thema gefunden.
Gibt es unter Euch N-Line Fahrern jemanden, der mit AHK fährt? Bin nämlich auf der Suche,
habe auch die von MVG gesehen, allerdings nur im Internet.
Für welches Fabrikat habt ihr euch entschieden, was kam an Kosten auf euch zu, seid ihr zufrieden?
Bin dankbar über Antworten von euch.
LG Paul
Ich würde dir die von der MVG empfehlen hab die in beiden verbaut. Anfangs etwas Probleme mit den Blinkern gehabt aber das war ein Problem seitens der Werkstatt.
die Elo ist auch auf den Tucson zugeschnitten, auch wenn du LED Leuchten am Anhänger hast gibt es keine Probleme. -
Okay, jetzt passt das Eckige auch in meinen runden Kopf!
Ich kann die Verwirrung verstehen, kenne ich aus den Hobby Foren aus eigener Erfahrung ???
-
Hi, ja genau so hat man Mir das da gesagt.
Wir haben da was umgeklemmt was so eigentlich nicht funktioniert und richtig ist...
Zur Dose, ja 13Pol wie auch an allen Anhängern. Alle Hänger sind Max 3 Jahre Alt der letzte(Humbaur) erst 1,5 Monate.
Die Anhänger stehen zu 90% bei Wind und Wetter in meiner "Garage" die anderen 10% sind die dann am Auto und lassen sich durch die Welt ziehen...
Die Aussage vom Hyundai Vertragshändler habe ich natürlich nicht einfach so hingenommen.
Am 10.12.20 ist der Wagen samt allen drei Anhängern beim Händler und der fährt auch da erst wieder vom Hof bis der Mist läuft. ???
Wenn du deinen Elektroniker mal fragst, würde ich mich freuen von Dir zu hören.
Eine zweite Meinung ist wie Du beschrieben hast immer gut.
Alles anzeigenSo, jetzt nochmals zum mitschreiben für mich.
Du hast bei drei Anhängern das Phänomen dass die WB-Anlage, wenn sie an deinem Tucson angeschlossen sind, nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert? An anderen Fahrzeugen geht`s auch ohne Zündung? Und die Werkstatt, die die AHK samt Anschlussdose montiert hat, erzählt dir "... wir haben da was geändert, dass so nicht ganz richtig ist, aber es müsste funktionieren ...?
Haben die die Funktion bei der Erstmontage der AHK nicht ausgetetet (es gibt dafür spezielle Tester, dafür muss kein Anhänger vorhanden sein) und bei Reklamation das pfuschen angefangen mit (siehe oben) solchen Sprüchen?
Die würden von mir eine ganz klare, unmissverständliche schriftliche Ansage bezüglich kostenlose Nachbesserung, Funktionalität und alles unter Einhaltung einer Frist von X-Tagen mit Ankündigung, dass bei fruchtlosem Verlauf der Wagen in eine spezielle Kfz.-Elektro Werkstatt kommt und denen die Rechnung präsentiert, zur Not eingeklagt wird! Es könnten auch Meldung an Innung und Handwerkskammer folgen.
Noch eine Frage: 7 oder 13 polige(r) Dose/Stecker? Ich gehe jedoch von 13-polig aus. Ich frage, da ich einen Kfz-Elektrospezi (hier sind ja auch welche, aber eine zweite Meinung ...) an der Hand habe, dem ich dieses Phänomen doch mal unter die Nase reiben möchte.
-
sehe ich das richtig, gleicher Fragesteller, gleiche Frage ? Also keine Lösung ?
Nein, gleicher Fragesteller nur zwei unterschiedliche Fragen in unterschiedlichen Themen.
In einem ging es um die Verträglichkeit mit LED Beleuchtung am Heck des Anhängers und der Bordelektronik vom Tucson.
Und in der andere frage um das Problem mit der Warnblinkanlage die nicht funktioniert wenn die Zündung aus ist.
Letzteres wird am 10.12. 20 beim Vertragshändler mit Anhänger überprüft und behoben.
