Nur als kleine Anmerkung:
Der Tucson hat kein Schaltgestänge sondern Schaltzüge.
Wenn die nicht richtig eingestellt sind kann es auch vorkommen dass sich die Gänge nicht richtig einlegen lassen.
Bei defekten Synchronringen wäre es schon ein großer Zufall, wenn die Synchronisierung vom 5. und 6. Gang gleichzeitig kaputt ginge.
Erst recht bei einer so geringen Laufleistung.
Bei einem "N-Line" ist nur die Optik modifiziert, nicht die inneren Werte.
Hallo,
wie in diesem Thread beschrieben war das alte Allradsystem im Tucson von Magna
Grüße
Hallo,
die Teilenummer müsste folgende sein:
92620D3000
Grüße
Matthias
Hallo Jogy,
das war ja alles ein Haufen Arbeit den Du dageleistet hast.
Echt eine super Umsetzung.
Ich habe den Thread gespannt verfolgt und finde Dein Ergebnis bemerkenswert!!!
Du darfst mich gerne in deine Interessentenliste aufnehmen.
Grüße Matthias
Im Grunde genommen ist es ganz einfach:
Fahrzeugeuge mit Wandlerautomatik (2.0 Diesel) egal ob VFL oder VL zeigen nur "D" an bzw. die Zahlen "1-6/8" im manuellen Modus.
Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe (1.7 Diesel, 1.6 Diesel, 1.6 Turbobenziner) zeigen "D + aktuellen Gang" an bzw. die Zahlen "1-7" im manuellen Modus
Fahrzeuge mit manuellem Getriebe zeigen den aktuellen Gang nicht an, wie bereits erwähnt nur die Schaltempfehlung.
Der maßgebliche Untershied auf den geachtet werden muss ist somit nur welches Getriebe verbaut ist...
V-032109-01.jpg
Auf demGlas sieht man ein Zeichen E4, das bedeutet die Zulassung wurde in Holland erteilt.
Da EU ist es auch hier in Deutschland zulässig...
beschr.PNG
