wenn ich jetzt mal ganz ehrlich sein darf und meine Gedankengänge veröffentlichen darf,mir gefällts Video überhaupt nicht,da zu oberflächlich.Wenn ich schon ein Video einstelle, dann so das es jeder nachvollziehen kann und mit einem Schraubendreher die Verkleidung aushebeln,das geht dann doch schon mal gar nicht.Sag ich einmal als Nichtfachman.Ganz klar ,Daumen runter !
Grüße an Alle
freut mich riesig ,das euch meine Beschreibung gefällt.Sie hat dann auch seinen Zweck erfüllt,dem Einen oder Anderen bei seinem Vorhanden" AKH" ein
bisschen weiter geholfen zu haben.
Grüße an Alle
Bilder sind alle numeriert ( 1-53 ),wäre aber schöner gewesen,wenns der Reihe nach angezeigt würden.
Falls ich meinen Scanner noch zum arbeiten bewegen kann, werde ich euch die Unterschiede Jaeger / Brink E-Sätze anhand 2 Scans mit dranhängen.
Sind nicht viele ,aber man hat den Vergleich.
und die letzten 3 und fertig !!
Kommentare ob + oder - sehr gerne
Grüße an Alle
und noch eins
das 4. Paket
das 3. Paket
die nächsten 10
AHK Einbau-Beschreibung von mir als "Nichtprofi" einfach erklärt mit vielen Bildern
Vorwort: Meine Anleitung dient lediglich zur Orientierung (beschreibt, wie ich es gemacht habe) und ist keine Anleitung. Die Montage muss streng nach Herstellerangaben erfolgen. Ich machs dann kurz, sehr kurz da alles was nötig war für meinen Anbau - Einbau in den Bildern zu lesen ist, quasi ein Bilderbuch 
Bilder sagen auch mehr als Worte Insgesamtsind 53 Bilder im Anhang.
Der Einbau war, abgesehen von den Verkleidungsteilen relativ einfach zu bewerkstelligen. Wobei ich dazu sagen muss, dass die Kunststoffteile beim ix35 um einiges stabiler waren, da ist nix gebrochen, vielleicht gings ja nur mir so? Nach dem Motto "raushebeln und beherzt wegziehen" ging nicht. Die Clipse auf der linken Seite saßen sehr fest, war aber nur mein Empfinden. Bevor die Clipse brechen (sollten eigentlich beim Abbau als Sollbruchstelle da sein), brechen die Halter, bei mir sind 2 steckengeblieben. Bei meinen 5 Autos einschließlich dem Tuscon, bei denen ich die AHK eingebaut habe, war der Tucson am problematischsten bezüglich Kunststoffteile, wie gesagt kann aber nur von mir ausgehen. Da PP sehr schlecht zu kleben ist, habe ich mich an einen Fachbetrieb gewandt und passt, für relativ kleines Geld. Orig. Teil laut Hyundai ca, € 200,-. Die rechte Seite ging leichter. Also bitte sehr vorsichtig sein beim Abmontieren der Teile. Auf den Bilder habe ich die Lage der Clipse markiert. Und massig an Haken, als würde die eine statische Aufgabe haben. Vielleicht aber doch? Man weis es nicht. Die habe ich auch markiert. Ich musste zuerst reindrücken (mit Gefühl) und dann gings. Genug geschrieben, ein paar Daten:
Fahrzeug: Tucson 1.6 GDI - 132 PS in der Style Ausstattung als EU Version. Eingebaute AHK - Brink (Thule gibts ja nicht mehr) E-Satz ebenfalls von Brink Nr. 716704 (war erst der Meinung von Jaeger) mit Canbus Unterstützung. Leider geht mein Scanner nicht mehr, hätte sonst orig. Bilder eingefügt. Die Vorteile gegen über Jaeger: man erspart sich den Ausbau der Rückleuchten und ist ruck-zuck eingebaut, wobei ich davon ausgehe, dass Brink auch Jaeger ist, was den E-Satz berifft? Da ich die Bilder, anderes als vorgehabt, einfach dranhänge und auf den Text verzichte, bitte ich euch um keine Antworten, bis ich das letzte Bild eingestellt habe, danke. Wäre schade um den "Bilderbuch-Character", der wie ich finde recht gut passt, auch Erwachsende schauen sich gerne Bilder an
Grüße an Alle und viel Spaß beim ansehen
leider kann ich max. 10 Bilder anhänger,werden dann 6 x Antwort
und nächste Woche wirds Auto gewaschen und gesaugt und nein, ich werde damit nicht warten bis die Spachtel zum Einsatz kommt
hallo Moonrock,
bin gerade dabei meinen Tucson zu entkernen,habe aber Probleme mit der Rücksitzbank.
Meine Frage: müssen die Lehnen auch mit ab ? Wenn ja, wie geht das ?
Danke für die Antwort.
LG karli123
hat sich erledigt,beim Abnehmen der Sitzfläche hab ich die Schrauben gefunden
