Beiträge von Mr.Green

Zitat von ETx

Ist tatsächlich immer das gleiche. Erstmal wird GARNICHTS gemacht und das Autohaus lässt sich von dir oder dem Garantiegeber dafür bezahlen, wenn weiterhin etwas nicht funktioniert wird ganz langsam nach der Ursache gesucht. Leider sind kaum noch Werkstätten an einer schnellen Lösung interessiert, irgendwie muss ja Kohle reinkommen. Ist egal ob Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Peugeot, VW

Falls die Ursache überhaupt gefunden wird…

Auf meine Frage wie lange das ganze dauern kann, antwortete der Werkstattleiter, dass ein solcher Fall noch nie auftrat und es wenige Tage bis mehrere Monaten dauern kann (eventuelle nicht Verfügbarkeit von Ersatzteilen).

Ich ziehe wenigstens schon einmal die Rückgabe oder ggf. eine Neubestellung in Betracht. Denn ich werde sicherlich nicht wochenlang auf irgendwelche Ersatzteile warten, die das Problem dann auch nicht beheben. Unzumutbarkeit der Umstände und so…

Aber ich werde mal aufhören den Teufel an die Wand zu malen und an eine schnelle Lösung glauben .

Montag Abend tauchte das Problem übrigens wieder auf und seit heute steht er wieder in der Werkstatt.

Nicht mehr lange und er steht länger beim Händler als bei mir vor der Tür.

Es war das Getriebesteuergerät, welches für das Fahrzeug nicht mehr erreichbar war.

Heute habe ich das Fahrzeug abgeholt und derzeit läuft alles einwandfrei. Sollte das Problem erneut auftreten, wird das Steuergerät ausgetauscht.

Zitat von billy

Bist Du sicher, dass das Getriebe wirklich P eingelegt hat und nicht nur P angezeigt war? Bei P sollte eigentlich der Antrieb gesperrt sein.

Da das Auto P angezeigt hat und keine Beschleunigung mehr möglich war, ist es mir letztlich egal, ob wirklich “P” eingelegt war.

Die Karre wurde heute zum Händler geschleppt, da ich keinen Gang mehr einlegen konnte. Und wenn es doch mal gelang, sprang er sofort wieder zurück auf “P”.

Ich muss hinzufügen:

Die MKL und die Meldung "Getriebe nachprüfen" verschwand am selben Tag nach ca 20-30km Fahrt

Ich fahre seit 6 Tagen den NX4 1.6 T-GDI HEV. Am Tag nach der Abholung, mit nicht einmal 50 km auf der Uhr, ging morgens nach dem Motorstart die Motorkontrollleuchte an. Im Fahrzeugdiagnosesystem wurde angezeigt, dass das Getriebe einer Nachprüfung unterzogen werden sollte.

Beim Händler wurde das Fahrzeug ausgelesen, und es wurde festgestellt, dass die Kommunikation zwischen Motor und Getriebe fehlerhaft ist. Da während der Fahrt jedoch keine Auffälligkeiten auftraten, wurde mir geraten, weiterzufahren. Ein Termin zur Nachprüfung wurde für den 07.01. vereinbart.

Nach mittlerweile knapp 300 km auf dem Tacho trat gestern beim Beschleunigen, mehrere hundert Meter nach dem Motorstart, ein weiteres Problem auf: Die Fahrstufe “P” wurde plötzlich während der Fahrt eingelegt und blieb für 2–3 Sekunden aktiv, bevor sich die Fahrt fortsetzen ließ.

Heute trat ein weiteres Problem auf. Nach dem Motorstart konnte ich zunächst keine Fahrstufe einlegen. Erst nach mehrmaligem Aus- und Einschalten des Fahrzeugs ließ sich eine Fahrstufe aktivieren. Während der anschließenden kurzen Fahrt wurde jedoch zweimal hintereinander erneut die Fahrstufe “P” eingelegt, die jeweils wieder für 2–3 Sekunden aktiv blieb.